Краткое описание модернизированного компрессора fkx40

KingClima забирает использованные компрессоры bock fkx40 с рынка на наш завод, а затем мы заменяем старые сломанные детали на высококачественные детали китайского производства, мыть и полировать, заменять хладагент и использовать другие технологии, чтобы сделать компрессор кондиционера для автобуса с высокой производительностью.

Мы можем предоставить все виды восстановленных боксов FKX40 серии FKX40 на продажу по низкой цене и с 2-летней гарантией. Кроме того, все наши модернизированные автобусные компрессоры переменного тока имеют номер для отслеживания, поэтому клиенты могут четко видеть, где раньше были компрессоры.

Он популярен на рынке послепродажного обслуживания и может быть принят местными покупателями! Ведь цена восстановленного бокка fkx40 ниже оригинального нового!


Фото: детали восстановленного компрессора Bock FKX40 655K

Технические характеристики восстановленного Bock fkx40

 

Type		FK40/390	FK40/470	FK40/560	FK40/655
Nr. Of Cyl.		4
Swept Volume(cm³)		385	466	554	650
Displ. Volume(1450rpm)		33.5	40.5	48.3	56.6
Weight		34.0	33.0	33.0	31.0
Connections	Discharge Line DV mm/inch	22/7/8	28/ 11/8	28/11/8	35/13/8
	Suction Line SV mm/inch	28/ 11/8	35/ 13/8	35/ 13/8	35/ 13/8
Oil Charge Ltr.		2.0
Inertia moment of the driving unit(kgm2)		0.0043
Max. permissible pressure (LP/HP)		19 / 28 bar
Permissible range of rotation speeds		500 - 3500 ¹/min
Dimensions Length / Width / Height		385* 325*370 mm
Lubrication		Forced lubrication
Oil charge		2,0 Ltr.
Oil Pump		Rotation-independent
Oil type R22		FUCHS Reniso SP 46
Oil type R134a, R404a, R407c, R507		FUCHS Reniso Triton SE 55

Различия между оригинальными компрессорами Bock и восстановленными компрессорами Bock

1. Оригинальный компрессор Bock имеет оригинальную этикетку BOCK, а восстановленный компрессор не имеет такой этикетки.
2. Оригинальный компрессор бокса оборудован запорными клапанами GEA и имеет серийный номер GEA, а восстановленный - обычными запорными клапанами.
3. Обработка поверхности оригинального компрессора BOCK гладкая и деликатная, в то время как восстановленная поверхность - шероховатая.
4. Передняя головка блока цилиндров оригинального компрессора BOCK гладкая, но на восстановленных есть явные следы шлифовки.
5. На смотровом стекле оригинального компрессора BOCK есть буква D, но на восстановленном компрессоре эта буква отполирована.
6. Поверхность монтажных отверстий оригинального компрессора BOCK гладкая, а на восстановленных можно обнаружить следы пескоструйной обработки и обработки.
 

Видео о компании Bock Compressors Remanufactured VS. Оригинал